Гусеничный кран — Википедия. Гу. Crawler- mounted / фр. Montee sur chenilles) — стреловой самоходный кран, снабженный для передвижения гусеницами.
Гусеничный кран СКГ-63/100 обладает грузоподъемностью 63 или 100 т в зависимости от установленного стрелового оборудования и массы .
Относится к группе кранов стрелового типа. В зависимости от условий работы их оборудуют сменными стрелами различной длины и конфигурации (прямые, изогнутые, телескопические). Индексы: «ДЭК», «СКГ», «МКГ», «МКГС», «RDK». Монтажные гусеничные краны имеют грузоподъёмность 4.
МКГС- 2. 50 и МКТ- 2. Привод отдельных механизмов этих кранов, как правило, индивидуальный.
Краны- экскаваторы имеют небольшую грузоподъемность (не более 5. Скорости движений соответствуют грузоподъёмности крана и вылету стрелы и обычно составляют: подъёма груза 5—2.
Передвижение крана (при работе) от 1 км/ч до 1. Стреловые краны выполняют с крюковыми и грейферными захватами, а дизель- электрические — также с электромагнитом. Они имеют переменную грузоподъёмность, наибольшую при наименьшем вылете и использовании выносных опор: у гусеничных до 3.
Поворот крана осуществляется притормаживанием одной из гусениц, при этом скорость второй увеличивается. При полном затормаживании одной гусеницы скорость второй увеличивается вдвое, а кран разворачивается вокруг оси. Механизмы подъёма имеют двухдвигательный привод с дифференциалом, что даёт четыре скорости.
Краны, имеющие силовую установку на переменном токе, могут работать от внешней сети. В некоторых моделях кранов с групповым приводом механизмов в трансмиссии устанавливают турботрансформатор, что позволяет улучшить эксплуатационные характеристики крана. Программа Распаковки Vids Divx.
Однако схема с турботрансформатором достаточно сложна и не может быть осуществлена при применении только стандартных узлов и деталей. Применение индивидуального привода в этом отношении имеет большие преимущества. В гусеничных монтажных кранах применяют исключительно индивидуальный привод, и отдельные их модели отличаются главным образом, только компоновкой механизмов на поворотной платформе. Достоинством гусеничных кранов является то, что они не требуют специальной подготовки рабочей площадки в связи с малым удельным давлением на грунт, обладают достаточной маневренностью, могут поворачиваться на месте с грузом и без него. При монтаже оборудования могут выводить монтируемый блок в вертикальное положение и подавать его затем на проектную отметку. Этапы могут отличаться для моделей кранов.
Фото: Asmodai. В связи с низкой собственной скоростью перемещения (менее 1 км/ч) и высоким износом лент, а также в связи с ограничением проезда по асфальтовым и бетонным дорогам механизмам на гусеничном ходу (повреждение покрытий), краны перевозят (в зависимости от расстояния) следующими способами (на примере крана RDK): По железной дороге. При перевозке по железной дороге кран должен быть разобран на отдельные укрупнённые узлы (в соответствии с нормами в РФ по габаритам) и транспортируют на платформах в разобранном виде. Кран транспортируется со снятой стрелой, укосина опускается в транспортном положении. Уроки Литературы К Учебнику Меркина 9 Класс на этой странице. Кабину управления также необходимо снимать. Размещение и крепление некоторых узлов на железнодорожных платформах и полувагонах должно производиться в соотв.
При этом руководствуются «Техническими условиями погрузки и крепления грузов». Может производиться отдельными узлами стандартным автотранспортом, в зависимости от местных условий, характеристики транспортных средств и требований ГИБДД. При этом руководствуются «Правилами дорожного движения» и Инструкцией по монтажу к крану. Каждую транспортировку необходимо согласовывать с местными органами ГИБДД (получение разрешения, выдача машины сопровождения и т. Руководствуются СНи. П и «Правилами техники безопасности и производственной санитарии на погрузочно- разгрузочных работах в портах и на пристанях» Министерства Речного флота России.
Термины и определения. Грузоподъёмные краны стрелового типа: Справ. Серлин — Специальные краны — М: Машиностроение, 1. Станевский, В. Моисеенко, Н. Колесник, В. Кожушко; Под общ. Станевского — К.: Будiвельник, 1.