Инструкция По Охране Труда При Работе Со Спецжидкостями

Отраслевые правила по охране труда при работе со спецжидкостями в.

Общие требования безопасности и охраны труда на объектах. При работе на складах ГСМ и спецжидкостей на работающего могут. 1 раз в месяц электромером топливным в соответствии с инструкцией по его эксплуатации. Охрана труда работников гражданской авиации - Охрана труда и техника. N 36 "Об утверждении Межотраслевых правил по охране труда при эксплуатации. Типовая инструкция по охране труда для летного состава экипажа . За нарушение правил по охране труда при работе со спецжидкостями. МГА от 28.03.84 Правила по охране труда на воздушном транспорте. Отраслевые правила по охране труда при работе со спецжидкостями в . Правила применяются при работе со спецжидкостями в организациях гражданской авиации, содержат основные положения по охране труда при . ПОТ РМ 012-2000. Межотраслевые правила по охране труда при работе на высоте. Межотраслевые правила по охране .

Приказ Председателя Комитета гражданской авиации Министерства транспорта . Утвердить прилагаемые Правила по безопасности и охране труда на объектах топливообеспечения предприятий гражданской авиации. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя Председателя Комитета гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан Наурзалиева Б. М. 3. Настоящий приказ вступает в силу со дня государственной регистрации в Министерстве юстиции Республики Казахстан. Председатель А. Мамбетов.

Утверждены приказом Председателя Комитета гражданской авиации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 1. Общие требования безопасности и охраны труда на объектах топливообеспечения предприятий гражданской авиации.

Приказ Минтранса РФ от 20.03.2003 N 27 "Об утверждении Отраслевых правил по охране труда при работе со спецжидкостями в организациях .

Глава 1. Организация безопасности и охраны труда. Общие требования. Настоящие Правила безопасности и охраны труда на объектах топливообеспечения предприятий гражданской авиации (далее - Правила) устанавливают основные требования по безопасности и охране труда при работе по обеспечению гражданских воздушных судов (далее - ВС), объектов и служб аэропорта горюче- смазочными материалами (далее - ГСМ) и специальными жидкостями, а также по приему, хранению, контролю качества, подготовке и выдаче ГСМ (далее - авиатопливообеспечение) для эксплуатации авиационной техники на соответствующих объектах предприятий (организаций) гражданской авиации (далее - предприятие) и направлены на сохранение безопасных и здоровых условий труда на рабочих местах.

В целях улучшения сохранности качества авиационных топлив, масел, смазок, специальных жидкостей (далее - спецжидкости) всех марок и ГСМ, применяемых при эксплуатации в гражданской авиации (далее - ГА) авиационной техники, повышения оперативности и надежности контроля процессов приема, отпуска и хранения (замер уровней, температуры продукта) ГСМ на складах ГСМ, в самостоятельных или структурных подразделениях предприятия по авиатопливообеспечению (далее - служба ГСМ) и в системах централизованной заправки самолетов (далее - ЦЗС), улучшения условий безопасной эксплуатации сооружений, механизмов и оборудования, используемых в процессе топливообеспечения, недопущения и уменьшения загрязнения окружающей среды руководителям предприятия необходимо принимать меры по: 1) оснащению объектов ГCМ современными средствами механизации, замене морально устаревшего насосного и резервуарного оборудования, унификации запорного оборудования; 2) автоматизации отдельных технологических процессов; 3) комплексной автоматизации объектов топливообеспечения, позволяющая осуществлять управление большинством процессов приема, отпуска, хранения ГCМ и заправки ВС из единого диспетчерского пункта. Опасные и вредные производственные факторы при применении ГСМ3. Все опасные и вредные производственные факторы при применении ГСМ классифицируются на следующие группы: 1) физические; 2) химические; 3) биологические; 4) психофизиологические.

Психофизиологические производственные факторы по характеру воздействия подразделяются на физические и нервно- психические перегрузки, а каждая группа разделяется на конкретные опасные и вредные производственные факторы. В процессе труда в производственной обстановке на человека может воздействовать либо один либо ряд из вышеуказанных опасных и вредных производственных факторов. При работе на складах ГСМ и спецжидкостей на работающего могут воздействовать следующий ряд опасных и вредных производственных факторов: 1) движущиеся машины и механизмы; подвижные части производственного оборудования; передвигающиеся материалы; разрушающиеся конструкции; 2) повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны; 3) повышенная или пониженная температура поверхностей оборудования складов ГСМ и воздуха рабочей зоны; 4) повышенный уровень шума на рабочем месте; 5) повышенная или пониженная влажность воздуха; 6) повышенная или пониженная подвижность воздуха; 7) повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека; 8) повышенный уровень статического электричества и электромагнитных излучений; 9) отсутствие или недостаток естественного света; 1. Должностная Инструкция Сварщика Оптоволокна.

ГСМ и спецжидкостей на открытые участки тела; 1. ГСМ и спецжидкости, попадающие внутрь организма человека через органы дыхания и желудочно- кишечный тракт, вызывающие токсическое, раздражающее, сенсибилизирующее, канцерогенное, мутагенное действие на организм человека и влияющие на репродуктивную функцию; 2. Для того, чтобы оценить текущее состояние безопасности и охраны труда (далее - охрана труда) на конкретном рабочем месте на объекте топливообеспечения, руководитель предприятия обеспечивает выявление опасных и вредных производственных факторов из действующих на данном рабочем месте, превышающих установленные предельно допустимые уровни. Общие требования безопасности и охраны труда на складах ГСМ6. При устройстве и содержании складов ГСМ, организации технологических процессов по приему, хранению и отпуску ГСМ должны предусматриваться технические и организационные меры, исключающие загрязнение окружающей среды ГСМ и спецжидкостями. Сточные воды должны очищаться.

Проектирование, организация, механизация и автоматизация технологических операций авиатопливообеспечения должны позволять устранять или уменьшать воздействие опасных и вредных производственных факторов на работающих. При разработке отдельных технологических операций авиатопливообеспечения следует предусматривать оптимальные режимы работы оборудования, обеспечивающие: 1) согласованность и безопасность выполнения технологических операций; 2) ритмичность процессов обслуживания; 3) предотвращение создания аварийных ситуаций и возникновения открытого пламени, искрений, взрывов или пожаров; 4) исключение воздействия опасных и вредных производственных факторов на авиапассажиров и окружающую среду; 5) исправную работу технологического оборудования и средств защиты технического персонала в течение сроков, установленных соответствующей нормативно- технической документацией. В технологических процессах авиатопливообеспечения должны предусматриваться системы управления и контроля, которые позволяют защищать работающих или осуществлять аварийное отключение производственного оборудования либо его остановку при выполнении технологических операций с ГСМ (прием, хранение, транспортирование, отпуск на заправку, зачистка резервуаров от остатков нефтепродуктов, контроль качества).