Инструкция По Составлению Тра
Техническо-распорядительный акт железнодорожной станции (ТРА) является. Инструкция по составлению технико-распорядительных актов станций . Порядок разработки и заполнения разделов ТРА. Инструкция по составлению техническо-распорядительных актов. Конкретный порядок ведения, согласования и утверждения ТРА для . Практическое занятие . Инструкция по составлению ТРА железнодорожных станций.
Распоряжение ОАО РЖД от 2. N 2. 01. 3р. ОАО . N 2. 01. 3р. О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ИНСТРУКЦИЮ ПО СОСТАВЛЕНИЮ ТЕХНИЧЕСКО- РАСПОРЯДИТЕЛЬНЫХ АКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ ОАО . Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в Инструкцию по составлению техническо- распорядительных актов железнодорожных станций ОАО . N ХЗ- 3. 80. 1. 2. Начальнику Центральной дирекции управления движением Миронову А. Учебник Физика Перышкин 7 Класс 2012 Онлайн.
Ю. N 2. 01. 3р. Изменения, которые вносятся в Инструкцию по составлению техническо- распорядительных актов железнодорожных станций ОАО . В раздел I . Инструкция по составлению техническо- распорядительных актов железнодорожных станций ОАО . ТРА является нормативным документом железнодорожной станции (далее - станция), регламентирующим безопасность движения в местных условиях, и его требования являются обязательными для работников всех подразделений железных дорог и других филиалов ОАО . ТРА разрабатывается для каждого раздельного пункта, имеющего путевого развитие.
Для станций (независимо от классности), на которых в отдельных парках или системах парков операции по приему, отправлению поездов и производству маневров осуществляются вне зависимости от других парков или систем, по решению руководства Дирекции управления движением - структурного подразделения Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО . Конкретный порядок ведения, согласования и утверждения ТРА для таких станций устанавливает начальник Дирекции. Для путевых постов без путевого развития при полуавтоматической блокировке, разделяющих межстанционный перегон на межпостовые перегоны, ТРА не разрабатывается.
Порядок работы этих постов установлен в главе 3 Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации, утвержденной МПС России 1. N ЦД- 7. 90 (далее - ИДП), и при необходимости установления дополнительных условий работы таких постов на железной дороге разрабатываются отдельные инструкции в соответствии с пунктом 3. ИДП. Для постов (блокпостов) примыкания железнодорожных путей общего пользования, имеющих стрелочные переводы, и приписанных к соседней станции, которые имеют свои посты управления с дежурными работниками или могут передаваться на резервное управление, разрабатываются отдельные ТРА. Для постов (блокпостов), которые не передаются на резервное управление, а управление стрелками осуществляет дежурный по железнодорожной станции приписки, порядок их работы отражается в ТРА станции приписки.
Порядок работы вспомогательных постов, обслуживающих примыкание железнодорожных путей необщего пользования на перегоне и не являющихся раздельными пунктами при движении поездов, устанавливается отдельными инструкциями, прилагаемыми к ТРА станций приписки и утверждаемыми руководством Центра организации работы железнодорожных станций - структурного подразделения (подразделения) Дирекции (далее - Центр). Все требования, предусматриваемые ТРА, должны соответствовать Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным МПС России 2. N ЦРБ- 7. 56 (далее - ПТЭ), ИДП и Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации, утвержденной МПС России 2. N ЦРБ- 7. 57 (далее - ИСИ), но при этом не повторять положений этих нормативных документов, относящихся ко всем станциям. Не допускается также переписывать в ТРА требования приказов и распоряжений ОАО .
При необходимости допускается делать ссылки на соответствующие пункты ПТЭ, ИДП, ИСИ, приказов Центральной дирекции, Дирекции и начальника железной дороги, а также на другие пункты ТРА данной станции. Эти документы должны всегда находиться на рабочих местах поездных диспетчеров (далее - ДНЦ), дежурных по железнодорожной станции (далее - ДСП) и других причастных работников. ТРА составляется и подписывается начальником железнодорожной станции, проверяется ДНЧ и утверждается: для станций сортировочных, пассажирских (пассажирских технических), грузовых и участковых, в соответствии с перечнем, устанавливаемым начальником железной дороги - начальником Дирекции (Д); для остальных станций (в том числе и тех, ТРА которых составлен по форме ДУ- 4. Центра (ДЦС); ТРА формы ДУ- 4.
Дирекции, в обязательном порядке согласовывается: - начальником Центра; - начальником основного эксплуатационного локомотивного депо (ТЧЭ), обеспечивающего вывозную и маневровую работу на данной станции, или начальником Дирекции тяги (Т); - начальниками дистанций: сигнализации, централизации и блокировки (ШЧ), пути (ПЧ), электроснабжения (ЭЧ), начальником регионального центра связи (РЦС), на территории которых находится данная станция; - начальником эксплуатационного вагонного депо (ВЧДЭ), работники которого обслуживают данную станцию; - для пассажирских станций - начальником пассажирского вагонного депо (ЛВЧД). ТРА формы ДУ- 4. 1 а согласовывается начальниками дистанций: пути, сигнализации, централизации и блокировки, начальником регионального центра связи, на территории которых находится данная станция. Перечень пользователей ПТК АС ТРА устанавливает начальник Дирекции.
Приложения к ТРА, не формализованные в ПТК АС ТРА, хранятся в бумажном виде в Дирекции, Центре. N 1. 21. 0р, в депо направляется уведомление (телеграмма) о сделанном изменении действующего ТРА, а далее текст распечатывается ответственным работником депо и организуется ознакомление. В исключительных случаях до подключения ПТК АС ТРА копии и выписки из ТРА и необходимые для них приложения высылаются в бумажном варианте, заверенные подписью начальника железнодорожной станции. Порядок выдачи копий и выписок этим подразделениям, а также всех текущих изменений, вносимых в ТРА, устанавливается начальником службы движения Дирекции.
На каждой станции должна вестись специальная книга . В дальнейшем, после переработки и утверждения отдельных приложений к ТРА, внесения в них изменений и дополнений, каждое приложение (изменение, дополнение) объявляется под расписку причастным работникам с обязательным указанием даты утверждения нового приложения (акта изменения и дополнения). После ознакомления с ТРА и приложениями (изменениями, дополнениями) в специальной книге должна указываться дата ознакомления и ставиться подпись работника. Stinol Rf Nf 320 Инструкция.
После переработки и утверждения нового ТРА указанный порядок ознакомления работников повторяется. Ознакомление работников станции (включая руководителей) с ТРА и приложениями к нему также производится по состоянию на 1 января каждого года с записью в специальной книге под расписку.
Для контроля за ознакомлением работников подразделений железной дороги, филиалов и ДЗО ОАО . Полная выверка содержания ТРА в электронном и бумажном вариантах, копий, выписок из ТРА, включая приложения к ТРА, производится начальником железнодорожной станции ежегодно по его состоянию на 1 января. В процессе выверки должно быть проверено соответствие ТРА и приложений фактическому состоянию технических средств и технологии работы станции на начало нового года, наличие необходимых изменений и дополнений, которые должны были быть внесены в течение минувшего года при возникновении оснований, указанных в пункте 8 настоящей Инструкции. В бумажном экземпляре ТРА, находящемся у начальника железнодорожной станции, копиях и выписках на постах станции, делается отметка о выверке, заверенная подписью начальника железнодорожной станции.
Конкретный порядок выверки копий ТРА в подразделениях железной дороги и филиалов ОАО . Сведения о произведенной выверке ТРА и приложений, формализованных в ПТК АС ТРА, фамилии, инициалы и должности руководителей подразделений железной дроги и филиалов ОАО .
Выверка приложений, не формализованных в ПТК АС ТРА, на станциях, в Центрах, Дирекциях должна быть закончена до 1. На железных дорогах, не имеющих в структуре Дирекции управления движением Центров, порядок согласования, утверждения ТРА устанавливает начальник Дирекции. В Разделе II . Паркам станции класс не присваивается, в графе ставится прочерк. Переделка Сигнального Пистолета В Травматический.
При наличии таких примыканий к промежуточным станциям они записываются в пункте 1. ТРА в качестве дополнения (примечания).